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TitleConstrucción de Pavimentos de Adoquines de Concreto
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Document Text Contents
Page 1

Construcción de Pavimentos
de Adoquines de Concreto

CONCRETERA
TOTAL

Page 2

Contenido

Generalidades sobre los pavimentos 1

Ventajas de los pavimentos de adoquines 2

Diseño de pavimentos de adoquines 3

Materiales - Los adoquines - Forma y tamaño 6

Materiales - Los adoquines - Calidad 8

Materiales - Los adoquines - Manejo 10

Materiales - Las arenas - Tipo y calidad 11

Materiales - Las bases de suelo-cemento 12

Materiales - Las bases granulares 13

Equipos y herramientas 14

Preparación del terreno natural 15

Construcción de bases sobre el terreno 16

Construcción de bases sobre pavimentos 17

Organización del trabajo 18

Confinamiento externo 20

En esta publicación podrá encontrar información sobre:

Confinamiento interno 21

Drenaje - pendientes 22

Drenaje 23

Esparcido de la capa de arena 24

Colocación de los adoquines - Patrones 26

Colocación de los adoquines - Inicio 27

Colocación de los adoquines - Hilos 28

Colocación de los adoquines - Cuadrillas 29

Colocación de los adoquines - Juntas 30

Colocación de los adoquines - Ajustes 31

Compactación inicial 32

Sellado de las juntas 33

Compactación final y limpieza 34

Utilización y mantenimiento 35

Presupuesto 36

Esta publicación fue preparada por Germán Madrid M., Ingeniero
del Departamento Técnico del ICPC (Instituto Colombiano de
Productores de Cemento). Concretera Total efectuó algunos
cambios menores con el fin de darle una calidad literaria
satisfactoria para nuestro país.

El propósito de Concretera Total es proporcionar a la comunidad
técnica un documento que permita, al profesional nicaragüense
conocer más a fondo el proceso de construcción de los
pavimentos de adoquines de concreto.

Construcción de Pavimentos
de Adoquines de Concreto

P
INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO

CONCRETERA
TOTAL

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18. Organización del trabajo (1)

18

a construcción del pavimento de adoquines seguirá, cuidadosamente, un orden en las actividades a realizar, para evitar desperdicios de tiempo y Lmateriales, pues se tienen materiales y frentes de trabajo muy diferentes, que sólo cuando se coordinan debidamente permiten obtener un buen pavimento.
La capa de arena ya colocada divide el área de trabajo en dos, porque ésta no se puede pisar ni desordenar. Por esto, se debe planear el suministro de
materiales y equipos así: los de la base y la capa de arena llegarán por el lado hacia el cual avanza la pavimentación y los adoquines y la arena de sello lo harán
por el lado terminado.

Para la adecuación del terreno y la construcción de las capas de base se siguen las recomendaciones que tradicionalmente se han hecho para otros tipos de
pavimentos y las que aparecen en las páginas 12, 13, 16 y 17, de acuerdo con el tipo de material disponible para ellas.

Para poder colocar la capa de rodadura, que como se dijo está compuesta por la capa de arena, los adoquines y el sello de arena, es necesario tener listas
todas las estructuras de confinamiento y de drenaje, que vayan a formar parte del pavimento, de modo que se forme una caja dentro de la cual se construya
dicha capa.

1.
Suministro y construcción

de las capas de base

3.
Suministro y esparcido

de la capa de arena

2.
Construcción del confinamiento

y estructuras de drenaje

5.
Colocación de los

adoquines y de los ajustes

4.
Arena que no

se debe cruzar

7.
Barrido del sello de arena

y compactación final

6.
Compactación

inicial

9.
Suministro y transporte

de los adoquines

8.
Elaboración de los ajustes con
mezcla y limpieza por barrido

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19. Organización del trabajo (2)

19

uando se tiene completamente definida el área a pavimentar, es necesario definir cómo se va a acometer el trabajo, porque éste se tendrá que realizar por
2Ctramos, si el área a pavimentar sobrepasa los 10 m aproximadamente.

Esta organización dependerá del tamaño y de la forma del área a pavimentar (pues no es lo mismo pavimentar calles angostas y largas que parqueaderos o
plazas más cuadradas), de la cantidad de equipo y mano de obra disponibles y de los plazos dados para la obra.

Cuando se va a pavimentar una vía, se trabaja en franjas de todo su
ancho, colocando tres rieles para enrasar la capa de arena: uno a
cada lado y otro en el centro. Como estos rieles son, por lo general,
de 3m de longitud, ésta será la distancia que la cuadrilla avanzará en
cada tramo, el cual se deberá terminar antes de iniciar el siguiente.

Para agilizar la pavimentación, se pueden tener cuadrillas dedicadas
a cada actividad, que trabajen como un tren y que vayan terminando
tramos cortos en vez de hacer tramos largos (entre media y una
cuadra); pues la capa de arena y la de adoquines, sin compactar, se
pueden alterar por causa de la lluvia o de peatones imprudentes.

Cuando se va a pavimentar una vía que no se puede cerrar (como el
acceso a una población), hay que hacerlo por carriles, en vez de
franjas, obligando a construir un confinamiento longitudinal, en el
centro, para poder dejar en servicio un carril mientras se trabaja el
otro.

El confinamiento longitudinal permanente (de concreto) es costoso y
afea el pavimento, por lo cual se puede crear un confinamiento
provisional (de madera o metal, como se indica en la página 21), que
se puede ir retirando a medida que se va adoquinando el segundo
carril.

3 m
3 m

Cuadrilla
base

Cuadrilla
arena

Cuadrilla
adoquines

Cuadrilla
sello y comp.

Cuadrilla
acabado

Provisional Permanente

Listón de
10 cm x 10 cm

Trozo de varilla
de refuerzo
cada 40 cm

Cordón de
concreto

Base Base

15 cm

15
cm

Sólo si se puede cerrar la vía

CONCRETERA
TOTAL

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37. Presupuesto (2)

37

4. Costos unitarios y totales. Ejemplo.

Se van a construir 250 m de pavimento de adoquines en una vía de 6 m de
ancho, con bordillos a los lados, adoquines de 10 x 20 x 8 cm (50 adoqui-

2
nes/m ) y 25 cm de base de suelo-cemento tomado de la subrasante. Para
realizar la obra se cuenta con un Maestro y cuatro Obreros, los cuales

2
construyen, por día (jornada de 8 horas): Rb = 150 m de base, Rc = 16 m de

2
bordillo, Ra = 150 m de adoquines (con arenas y compactación). Se tiene una
herramienta varia, comprada por un precio global, pero se alquilan los coches,
las carretillas, la cortadora y la compactadora.

4.1 Cálculos de cantidades unitarias

2
• ADOQUINES: A = 6 m; L = 250 m; a = 6 x 250 = 1.500 m ; Na = 1.500 x 50 x

1,05 = 78.750.
3

• ARENAS: Vac = 1.500 x 0,05 = 75 m de arena gruesa; Vas = 1.500 x
3

0,0035 = 11,25 m de arena fina.
• BASE DE SUELO-CEMENTO: Ebs = 25 cm (0,25 m); Vbs = 250 x (6 + 0,5)

3
x 0,25 m = 406,25 m de suelo. Nts = 406,25 / (0,375) » 1.084 tandas; kcbs
= 1.084 x 50 = 54.200 kilos de cemento ó 1.084 sacos de 50 kg; labs =

3
1.084 x 25 = 27.100 litros de agua ó 27,1 m .

• MANO DE OBRA: Nm = 1; No = 4; Tc = 1 + 4 = 5 obreros.
2

• CONSTRUCCIÓN DE LA BASE: En una jornada se colocan 150 m /d / 6 m
= 25 m de vía/d de base, por lo cual se tardan 250/25 = 5 días construyendo
la base.

• CONFINAMIENTO: Como se confina a cada lado, se hacen Lc = 250 x 2 =
500 m de bordillo, que se demoran en construcción 500/16 = 31,25 días, es
decir, 32.

• COLOCACIÓN DE LOS ADOQUINES: La colocación de la capa de
2 2

rodadura de adoquines se hace en 1.500 m /150 m /d = 10 días.
• La cuadrilla de 5 obreros se tarda 5 + 32 + 10 = 47 días hábiles, que

divididos por 6 son 8 semanas (2 meses para pago de salarios) o 56 días
calendario para alquiler de equipo.

• HERRAMIENTA: La herramienta varia se usa durante todo el tiempo.
• EQUIPO: La placa vibrocompactadora es indispensable durante la

construcción de la base y la colocación de los adoquines, por lo cual se
puede alquilar durante los 5 días iniciales y los 10 finales, a los que hay que
sumarles un dominical, para un total de 5 + 11 = 16 días. Sin embargo, es
preferible tenerla durante los 47 días.

• La cortadora se necesita los 11 días de la colocación, lo mismo que las
carretillas. Los coches se usan durante todo el tiempo de la obra.

4.2 Cálculo de costos

En las columnas Cantidad y Tiempo de la Tabla 6 se colocaron los datos
del ejemplo. La de Costo Unitario se llena con los costos que se tienen
para la obra. La de Costo por Renglón se calcula multiplicando los datos
de las columnas anteriores (2 ó 3) según el caso. Los datos de esta
columna se suman y dan el Costo Total de la pavimentación. Según el
caso, se pueden tener costos diferentes o adicionales a éstos.

MATERIALES

RODADURA

Adoquines = Na

Arena (capa) = Vac

Arena (sello) = Vas

BASE DE S-C

Suelo = Vbs

Cemento = kcbs

Agua = lab

CONFINAMIENTO

Bordillo

EQUIPO

Carretillas

Coches

Cortadora

Compactadora

HERRAMIENTAS

Herramienta varia

MANO DE OBRA

Director de obra

Maestro

Obreros

TOTAL

78.750 (un)
3

75 (m )
3

11,25 (m )

3
406,25 (m )

54,200 (kg)

27.100 (litros)

500 (m)

2 (un)

2 (un)

1 (un)

1 (un)

1 (persona)

1 (persona)

6 (persona)

11 (d)

56 (d)

11 (d)

16 (d)

2 (mes)

2 (mes)

2 (mes)

2
___($/m )

3
___($/m )

3
___($/m )

3
___($/m )

___($/kg)

___($/l)

___($/m)

___($/d)

___($/d)

___($/d)

___($/d)

___($/mes)

___($/mes)

___($/mes)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

___ ($)

TiempoCantidad
Costo

unitario
Costo por
renglón

Tabla 6: Formato para el cálculo del costo de un pavimento de adoquines.

CONCRETERA
TOTAL

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T
e

l.
2

6
8

-4
2

8
9


F

a
x

2

6
8

-2
9

8
4


W

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